从坦克300的横空出世再到坦克品牌独立，坦克在车圈儿可谓一石激起千层浪。致力于成为全球越野第一品牌的坦克，精准洞察用户需求与市场变化趋势，开创一个全新汽车品类，将顶尖的越野性能和极致的豪华舒适体验完美融合，刚柔并济，可盐可甜，是一个能够灵活穿梭于城市和野外的“多面手”。
产品全系带“大梁” 坚守“越野的灵魂”
坦克全系产品采用了和牧马人、奔驰G一样的非承载式车身（或称：大梁车身），为硬核越野性能奠定基石。非承载式车身相较于城市SUV的承载式车身，拥有一个高强度的车架，车身和车架是独立两部分，并进行柔性连接，在越野时可以减小冲击，车身不易变形，提高使用寿命，提高乘坐舒适性，行驶更安全等，可谓是豪华越野车的标配。不仅如此，非承载式车身的“适用范围”明显更高，既可以应对户外高强度越野，同时也能够兼顾城市用车需求，而承载式车身在面对越野时则力不从心，用车场景较为局限。
但是，由于非承载式车身消耗了更多钢材，制造成本增加，能够坚持使用的品牌已经所剩无几，也令不少越野爱好者感到遗憾。
显然，当面对成本控制和用户利益时，坦克毫不犹豫地选择了后者，为用户留住“越野之魂”，表明了自身的专业和态度，更与市场上其它品牌形成了鲜明的差异。也正是得益于坦克是如此地“独树一帜”，令它在市场上屡屡圈粉，在各大社交网络上疯狂刷屏，与大量用户产生了强烈的情感共鸣，创造了一车难求的“坦克现象”。
因为品类稀缺，因为没有对手，坦克几乎成为了市场上的唯一选择。对用户来说，如果持币20万，选择传统合资SUV，那么生活半径只能局限于城市和郊区，但选择坦克，除了“兼容”城市和郊区，还能够拓展到山林、沙漠、沼泽等，将“多面手”演绎得淋漓尽致。
真“铁汉”也能很“柔情” 坦克可盐可甜
以非承载式车身做为根基，坦克的越野之路已经成功一半，接下来就是“装修工程”。其实无论已经上市的坦克300，也包括3款原厂改装车型，还是上海车展首发亮相的机甲科技旗舰坦克700与商务豪华旗舰坦克800，它们虽然外观设计风格迥异，但内饰都精湛考究，无论做工还是用料都无可挑剔。这也体现了坦克“铁汉柔情”的品牌主张，即便个性张扬，性能炸裂犹如“真坦克”一般，但回到车内，便展露出其“柔情”的一面，让用户的触觉、视觉和心里，都获得极大的满足。
无论是舒适、细腻的座椅，还是车内的每一个都打磨的极为精致的按钮，都完美展现了“匠心精神”，坦克带给用户的感觉，就仿佛一个高品质的家。当其他传统越野车把“不修边幅和不拘小节”认为本该如此时，坦克用“精雕细琢与至臻至美”，彻底改变了用户对越野车的认知，并带给用户耳目一新的体验，让他们找到归属感和满足感，这就是坦克与当前市场传统越野车最大的不同！
事实上对大部分用户来说，他们有工作、有家庭，平常需要奔波在高楼林立的都市，闲暇之余回归大自然感受生活，亦或是带父母和子女共同享受天伦之乐。他们需要的不只是“无路 闯出路”强大的越野性能，更关注在越野之余，能否舒舒服服代步，为自己和家人带来更高级的出行品质。显然，产品属性较为“偏科”的城市SUV和传统越野车，无法满足他们的需求，坦克能够让他们在越野和家用之间找到平衡。
真正的英雄，敢于亮剑破天荒。坦克突破了城市SUV和传统越野车的束缚和枷锁，以独树一帜的“铁汉柔情”性格及豪华与越野的“双重基因”，持续圈粉新世代的精英们，上市4个月，累计销量19,823辆，全国范围依然一车难求，展现出了极强的“统治力”。“出道巅峰，火力全开”的坦克，凭借一己之力，让逐渐走低的越野市场重新焕发活力，颠覆了外资品牌的垄断格局，实现了中国汽车品牌向上进阶，正在以所向披靡之势，向全球越野第一品牌目标大步迈进！
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