随着近期国际油价的持续攀升,国内的油价又再度面临上调的局面。对于普通的消费者来说,为了节省油耗支出也是煞费苦心。虽然赶在涨价前去加满一油箱能稍微省上一笔,但长远来看这无疑是杯水车薪之举。难道就没有一款动力又强,又超级省油的车型可供选择吗?第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版,赶紧来了解一下!
作为目前中国市场上最畅销的SUV之一,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版是目前市面少有的同时配备2.0T发动机和智能四驱系统的中国品牌紧凑型SUV。其所搭载的GW4N20 2.0 GDIT发动机,能迸发出155kw的最大功率和325N•m的峰值扭矩,动力表现达到同级主流水准。与此同时,这台动力强劲的2.0T还兼具超低的油耗表现。
六大黑科技加持,哈弗H6动力强劲又省油
虽然汽车技术正不断进步,但在不少消费者陈旧的观念里:“动力性能越强,往往油耗越高”。第三代哈弗H6 所配备的这款GW4N20 2.0 GDIT发动机也会如此吗?作为一款荣获了2020年度"中国心"十佳发动机称号的发动机,GW4N20 2.0 GDIT打破陈规,真正做到了“鱼与熊掌兼得”!其不仅动力强劲,还超级省油,这在以往的高性能发动机上是很难见到的。那么,到底有什么神秘魔法和黑科技让GW4N20 2.0 GDIT发动机做到如此出色的呢?以下,我们就来详细探秘一番。
GW4N20 2.0 GDIT发动机由长城汽车旗下蜂巢易创自主研发完成,其采用了12:1高压缩比米勒循环、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、铝制缸体缸盖轻量化结构等6项领先技术,这使得其在性能方面完全可以与合资品牌的主流2.0T发动机一较高下。
12:1高压缩比米勒循环结构,中国品牌自主研发首用
目前,市面上的涡轮增压发动机最常用的结构是奥托循环和米勒循环,而自然吸气发动机则常用阿特金森循环。相比奥托循环,米勒循环是一种更高级的结构,而12:1高压缩比米勒循环更是首次出现在中国品牌自主研发的发动机上。通过米勒循环结构,GW4N20 2.0 GDIT发动可以在低负载时降低15%的油耗,同时还可以实现更高的压缩比设定。米勒循环的结构让GW4N20发动机拥有了更大限度的去提高热效率的基础。因此,在当下的汽车市场上,大众汽车著名的EA888系列2.0T发动机也是米勒循环结构打造。
超高压缩比,带来更高热效率
虽然同样是采用米勒循环结构,但GW4N20 2.0 GDIT相比大众EA888 2.0T(11.7:1)拥有更高的压缩比,为12:1,这也就使得GW4N20的热效率高达38%。发动机的热效率是与省油成正比的,热效率越高,发动机的节油能力越强。以省油著称的日系品牌代表,丰田就开发出了热效率达40%的2.0L自然吸气发动机(混动为41%),这已经是目前内燃机热效率的极限,且每往前进一步都极为困难。如此看来,热效率为38%的GW4N20发动机,已经达到世界顶尖水准。
缸盖集成排气歧管,提升散热、工作效率
除了有超高的热效率表现,GW4N20还在发动机缸盖上集成了排气歧管,这样的设计可以有效的减少排气歧管的散热量、提升涡轮的废气能量利用率。同时,缸盖集成排气歧管技术还能让发动机的结构更加紧凑,并降低发动机重量。从而使得发动机的冷启动时间缩短,同时改善油耗和排放表现。
除了以上三项黑科技,GW4N20发动机还拥有电子水泵、全铝结构以及350bar顶置喷油器的技术加持。
铝合金缸体,带来发动机超轻量化效果
对于一款高性能发动机来说,如果想要降低油耗,自身的轻量化也是极其重要的。更轻自重能让发动机发挥更强大的效能。相比采用铸铁缸体的大众EA888系列发动机,长城GW4N20发动机将铸铁缸体升级为铝合金缸体,用以减轻发动机本体的重量。除此之外,其还有铝合金缸盖、集成排气歧管等轻量化技术的应用,这些改进让GW4N20发动机在重量上明显比EA888系列发动机更轻,这也使得其工作效率更出色。
电子水泵,无需消耗额外动力
在发动机本体轻量化的配合下,GW4N20发动机在冷却系统方面还采用了更先进的电子水泵加电子节温器的技术。相对于大众EA888发动机需要由皮带驱动的机械水泵和冷却模块(会占用发动机动力),长城GW4N20发动机所配备的电子水泵则完全无需消耗发动机的动力,从而在侧面为降低油耗提供了助力。同时,电子水泵还能实现更智能的热管理,保证冷却系统温度调节更精确,从而有效的避免发动机出现爆震等问题。
350bar顶置喷油器,不仅提升燃油效率还减排
作为发动机供油系统中的重要一环,相比常见的200Bar斜置喷油器,GW4N20发动机所配备的350bar顶置喷油器不仅距离火花塞更近,还能有效的抑制爆震抑制、提升燃烧稳定性与经济性,更能避免斜置喷油器的湿壁现象。这使得GW4N20发动机的在工作表现更稳定的同时,还能以更高的喷射压力提升燃油雾化效果,从而达到更加节油并减少颗粒物排放的目的。
在以上6大黑科技的加持下,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版所配备的GW4N20 2.0 GDIT发动机相比国内相同排量的产品,不仅降摩擦功同比降低了约5%,整机减重10%,油耗更是有减少了8%,表现可谓优异。而即便是与大众EA888系列2.0T发动机这样的著名“神机”相比,GW4N20 2.0 GDIT发动机不仅毫不逊色,其在多项技术上甚至更先进。动力性能表现相比大众EA888发动机也不遑多让,可谓是真正的“国货之光”!
2.0T+7DCT的黄金动力组合,助力哈弗H6能跑又省
当然,好马也需配好鞍,想要发挥GW4N20 2.0 GDIT发动机的强大性能,其还需要一个同样出色的伙伴与之协同工作。第二代7DCT双离合变速器,就是具备如此实力的优秀伙伴。
与GW4N20 2.0 GDIT所匹配的第二代7DCT变速器,不仅拥有150ms的超短换挡时间,还有具备95.6%的综合传动效率。在它的配合下,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版不仅换挡迅速,动力爆发强劲,整车燃油经济性也获得了再次提升。GW4N20 2.0 GDIT发动机+第二代7DCT变速器可谓是中国SUV界的“黄金动力”组合。
凭借着这套“又省又能跑”的“黄金动力”组合的支持,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版在面对任何行驶路况时都能轻松应付。想要在油价上涨时做到心平气和,赶紧入手一台第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版吧!
联动汽车媒体:
