随着近期国际原油价格的持续攀升,国内油价也将迎年内第八次上调。对于普通有车一族们来说,日常的油费支出看来又要增加了。面对越来越高的生活成本,以及未来可能会继续走高的油价。本着能多省就多省的原则,在选购新车时,相信大家也会开始更加注重车辆的油耗表现。
然而,相比外形、配置、动力、空间这些非常直观就可以获得的车辆信息。想要了解一款车型的真实油耗数据,就需要多花些心思了。
目前,消费者在购车时虽然可以通过工信部对外公示的油耗数据来了解计划购买车型的油耗成绩。但工信部油耗测试的成绩更接近于车辆理想工况时的油耗,如果和真实的用车环境相比,在加入了城市拥堵、高速行驶等场景后,车辆的实际油耗表现是会比工信部油耗值要明显高出一些的。
真实油耗数据对比,第三代哈弗H6更省油
在大数据时代,通过对大量的真实数据进行统计,可以让车辆的真实油耗计算变得更精确。小熊油耗APP就是一款很值得信赖的油耗查询软件,它的油耗数据是根据100多万车主的真实用车油耗统计而来,消费者可以通过查询它来了解市面上各款车型的真实油耗。
作为目前国内SUV市场热度最高的三款紧凑型SUV,第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO是消费者选择最多的车型。它们之中,到底谁更省油呢,通过小熊油耗APP可以轻松查询到答案。
通过查询数据可以看到,作为中国SUV市场上的销量王,配备1.5T+7DCT动力总成的第三代哈弗H6两驱版,百公里平均油耗为8.69-8.86L;而长安CS75 PLUS 1.5+6AT动力车型的平均油耗为百公里9.41-9.66L;吉利博越PRO 1.5T+7DCT动力的车型平均油耗为百公里9.31-9.54L。三款1.5T两驱车型之中,第三代哈弗H6最省油,平均油耗低于9L。
在2.0T动力的对比中,第三代哈弗H6(含两驱、四驱车型)的平均油耗为百公里9.37-9.82L;长安CS75 PLUS 2.0T车型虽然有“蓝鲸”系列发动机+爱信8AT变速器的加持,但平均油耗却依旧高达百公里11.2-11.45L。吉利博越PRO最高仅配备1.8T动力,但平均油耗也达到了百公里9.71-10L。在2.0T车型的动力对比中,第三代哈弗H6的节油优势更为明显。
配备同排量发动机,为什么哈弗H6 2.0T更高效
为什么同样是配备1.5T和2.0T发动机,第三代哈弗H6却比同级别的其它车型更省油呢?因为,其不仅配备了更高效的发动机,还努力的对自身进行了减重。
对于一款传统燃油汽车来说,想要达到降低油耗的目的,最终的技术方法只有两条:高效的动力总成+更轻的车身配合。
高效的动力总成这点比较容易理解,发动机的热效率越高,节油表现就越好。当然,说起来很容易,但要达到更的高热效率所面临的技术门槛,是当下摆在所有汽车厂商面前的难题。因为受限于内燃机物理特性的缘故,目前市面上的燃油发动机每提高一个百分点的热效率,难度就无限增长。因此,只有实力更强的品牌才能推出热效率更高的发动机。
以目前大众汽车旗下最先进的EA211系列1.5TSI Evo发动机为例,其热效率为37.5%;而本田旗下的CR-V所搭载的本田L15B系列1.5T发动机,热效率为38%。与这两款德、日系的招牌发动机相比,第三代哈弗H6所配备的长城汽车自主研发的GW4N20 2.0 GDIT发动机热效率为38%;已经完全媲美本田,并力压大众,达到业界领先水平。
通过采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术,GW4N20 2.0 GDIT发动机的整机减重10%,压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%。不仅热效率迈入38%的门槛,油耗更是降低了8%。得益于GW4N20 2.0 GDIT发动机:高效率、低油耗、高性能、轻量化的表现,它也成功获得2020“中国心”十佳发动机称号。同时,为了发挥GW4N20 2.0 GDIT发动机的最大性能,长城汽车还为其匹配了一款“世界十佳变速器”。这具第二代7速湿式DCT变速器不仅拥有150毫秒的超快响应速度,还有高达95.6%的综合转动效率,从而能最大限度的发挥出GW4N20 2.0 GDIT发动机的高性能。由于这对双“十佳“发动机和变速器所组成的黄金动力全部由长城汽车自主研发,这也使得它们在标定匹配上更为贴合,从而能保证第三代哈弗H6 2.0T车型时刻能在最佳工况运行,达到更出色的节油效果。
相比于此,CS75 PLUS 2.0T车型虽然有“蓝鲸”系列发动机+爱信8AT变速器的加持,但爱信8AT只是名气够大,在具体的标定匹配上,其最佳性能或许并完全发挥。这大概也是造成CS75 PLUS 2.0T油耗大幅高出第三代哈弗H6 2.0T的原因之一。
大幅轻量化,揭秘哈弗H6节油手段
除了发动机具有很高的热效率。轻量化也是第三代哈弗H6的拿手好戏。
对于一款想要节油的车型来说,减重对于油耗的改善是非常明显的。有明确的实验数据表现,一辆汽车如果能减重10%,其燃油效率就可以提升6%-8%。在配备同样发动机的情况下,车身减重100kg,整车平均油耗百公里下降0.3-0.6L,节油效果非常明显。
在这方面得益于“柠檬平台”的先进技术,第三代哈弗H6在车身制造上采用了包洛式骨架。通过优化零部件断面结构,并有高比例轻量化材料的应用,第三代哈弗H6的白车身重量相比二代车型有44kg的下降,车身总重量更是减少了100kg以上。这使得在同等动力条件下,第三代哈弗H6的车身性能提升了10%,而油耗更是降低14.5%。
当然,除了以上这些技术手段外。当下的汽车厂商还会通过其它的一些辅助手段来降低整车油耗。虽然这些改进相比高效发动机和轻量化,作用要显得不会那么明显,但多项叠加,对于提升节油效果还是有益处的。
比如说,在城市行驶,拥堵路况是最常见的情况。如果驾驶技术不佳,面对车辆时停时走的情况,原本百公里10L左右的油耗,可能会开到18L甚至更高。这种情况下,ACC自适应巡航功能和发动机启停技术就能起到一定改善油耗的作用。在这方面,第三代哈弗H6全系标配了发动机启停技术。而且所搭载的L2+驾驶辅助系统,也囊括了ACC自适应巡航功能功能。
面对从里到外,用先进技术将自己武装到全身的第三代哈弗H6,也难怪它能比对手省油这么多了。
作为中国SUV市场96个月蝉联销量冠军的产品,第三代哈弗H6是完全通过自身实打实的硬实力赢得更多消费者青睐的。在超级高效的动力性能、轻量化的车身以及一系列先进技术的加持下,第三代哈弗H6不仅性能水平达到同级一流水准,更具有超高的性价比。在面对越来越高的油价和用车成本的情况下,国民神车哈弗H6无疑是目前最佳的购车选择!
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