在过去很长一段时间里，任何一款国产车型都很难与BBA这类国际大牌相提并论，品牌溢价和信仰光环都有着很大差距。而今时不同往日，赤如烈火动若脱兔的哈弗赤兔亦将成为这个圈层内的佼佼者，行不行用实力说话看看紧凑型SUV中到底谁是老大！
势如猛虎，动若脱兔
两车对比先说最重要的动力方面，哈弗赤兔是基于柠檬平台打造的车型，而柠檬平台是我国首个真正意义上自主研发的全球化智能整车平台，拥有高灵活性、高性能、高安全性和轻量化等优势。有柠檬平台赋能的车型动力表现自然强劲，哈弗赤兔率先搭载1.5T高功率发动机最大输出功率135kW最大扭矩275N·m，匹配7DCT湿式双离合变速器，最高传动效率高达98%，配备同级鲜有的弹射起步模式，零百加速仅需7.7s，堪称这个级别SUV里的“钢炮”车型。而且赤兔上这台代号GW4B15C的四缸1.5升排量VGT可变截面涡轮增压发动机，通过米勒循环、集成式排气、热管理系统等先进技术加持，压缩比提高到了11：1，热效率高达38%，且油耗百公里低至6.2L，兼顾动力性及燃油经济性，整体表现相当优异，虽然冠以赤兔之名，却有猛虎出山之势！
数据来源汽车之家
反观X1这边，为了争抢入门级别市场，也妥协使用了低成本的横置发动机前驱平台，曾经的信仰现在已荡然无存，没了信仰还谈品牌溢价说是割韭菜也不为过。而且只有在2.0T车型上才能见到一套多片离合式的分时四驱系统，如果不想花太多冤枉钱买一辆不能撒欢越野的SUV的话，低一级别就只能选择3缸的1.5T前驱款，最大马力也仅为140匹。三缸的一些噪音、动力等技术的不稳定，相信已经入手的人都感受到了，骨子里也失去了宝马的运动精髓，且抖动是无论怎么弥补也解决不掉的原罪，销售价格也没见降低。X1全车系拉出来能做出的最快百公里加速也不过8.1s，看似也不错了，可是2.0T四驱的车还跑不过1.5T的前驱车，花那冤枉钱干什么？X1的百公里综合油耗也要6.8L，这两车油耗的差距真是不小，对于家庭用车来说每天就得少吃一顿鸡腿。
潮力觉醒，运动爆棚~
如果说哈弗赤兔百公里7.7s的加速还不够运动，那在视觉上，赤兔的这个外观应该还能再缩短至少一秒的成绩！现在这个时代，颜值就是硬实力，这款车的外观设计很大胆激进，俯冲式的前脸、直曝式的中网，LED大灯组Bling Bling的，男孩子喜欢他的帅气，女孩子喜欢她的精致。哈弗赤兔在内饰方面也着力强调运动气息，碳纤维的应用营造出了非常战斗的驾驶感觉。并且车身长宽高尺寸达到4470*1898*1625mm，轴距2700mm，作为紧凑级SUV也有充裕的空间实用性。
某豪华运动品牌虽然有蓝天白云标的蜜汁信仰，但是现款的入门级紧凑SUV已经是五六年前的设计审美了，虽然旗下最新设计的轿跑车还真叫好看，不过能轮到给换代SUV上用不知道要什么时候了，可见此品牌的主要发力点并不在SUV市场上。其轴距虽然达到了2780，但是为了给四驱系统留空间，虽然是前驱平台但依然有很大的后排中间鼓包。在乘坐空间表现上不仅抵消了轴距的差异，其实实际上还不如赤兔的后排空间宽敞舒适。
颜值即实力，配置更是硬实力！
要说实力能打，国产品牌的科技配置优势从来都不遮遮掩掩。哈弗赤兔配备的12.3英寸中控屏，内置Fun-Life智能网联系统。此外还拥有液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电等功能。更先进的是赤兔已经实现了L2级自动驾驶，全自动泊车、主动驻车、主动刹车系统、疲劳驾驶监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、道路交通标示识别、内置行车记录、全方位预警等系统，能够给车主带来真正切实的便利和安全的用车体验。
数据来源汽车之家
现在评价豪华与否，驾驶质感、动力、静音这些都已经不再是难以逾越的障碍，长城集团已经拥有规模超大的综合汽车试验场，为旗下的车型做了全面甚至苛刻的条件试验并积累了丰富的数据和经验。国人已经有实力造出世界一流的好车，再也不用望着国外品牌的项背去评价我们的汽车是否豪华，因为科技配置才是豪华的底气。十年前只有豪华车才有倒车影像，二十年前只有豪华车才有自动空调，三十年前只有豪华车才有电动座椅，那么十年后呢？今天赤兔上的科技配置就是国外品牌无法比肩的豪华。
总结
哈弗赤兔是一款降维打击的车型，价格只有10万出头，却能提供比贵出他20万的同级车更好的体验，颜值高、动力强、节油性好、技术水平先进，实用性也是一流的水准。用产品实力诠释了什么叫“能打”，拳打老态龙钟的昨日黄花，脚踩外强中干的PPT模型。哈弗品牌还在尝试从用户运营到粉丝经营的全新模式，打造新潮圈层的营销，哈弗赤兔将吸引更多年轻人的追捧，相信未来能成为年轻SUV细分市场的领头羊。
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