一台好车，对用户来讲哪些方面最具说服力的？是犀利的外观，是澎湃的动力，还是全方位科技配置？假设用一种“刨根问底”的方式，在选车时我们也许可以先从底盘看起。
说到底盘和造车，行家会自然联系到整车的模块化架构。能称得上模块化架构的车型，个个都“身手不凡”，担当起了从厂家立项研发到车主用车养车的重任，贯穿整个产品生命周期。它不仅是生产制造精益化的管理办法，更是向用户传达产品高价值、高性价比的体现。在以往市场上普及较广的有丰田TNGA和大众MQB，现在我们中国品牌吉利也有了一套属于自己的世界级架构——CMA超级母体。
CMA超级母体是吉利的首个中级车模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车研发中心），历时3年多，研发团队汇聚全球25个国家的2000多名顶级工程师。吉利拥有CMA超级母体100%的自主知识产权，申请专利目前已达到409项，其中涵盖发明专利299项，占比73%。模块化架构专利160项，电气架构43项专利，智能制造专利15项。
这409项发明专利涵盖了许多不同的方面，小到“机舱内零件组合的支架结构”或“散热器减震胶垫”这样的基础装置，大到“防撞梁总成”和“车内空气质量控制系统”这样的核心部件。虽说这些都是日常用车当中很难感知到的，但这些大大小小的发明都凝聚了工程师团队的尖端设计结晶，也展现出了吉利汽车在全球化研发方面的强大实力。
在当今全球最领先的工业4.0生产体系内，CMA超级母体能够轻松胜任多种车型的研发，为不同平台的车型提供共享解决方案。举个例子来讲，我们除了在吉利汽车当中能够看到星瑞、星越、星越L这样出自CMA超级母体的车型，也能够在领克、沃尔沃、极星产品阵营当中发现有01、03、XC40、极星2等。
作为中国家轿颠覆者的吉利星瑞，CMA超级母体从安全、健康、智能、性能、节能五大优势为其全面赋能。在安全方面，星瑞通过高级别自动驾驶内多项主动安全科技，为用户在多场景用车过程中保驾护航。“用于车辆的碰撞防护结构及车辆”的专利发明，为被动安全高强度车身结构提供了强有力的保障。A级车市场首款可以实现整车OTA的燃油轿车，这是星瑞在智能方面最大的亮点。得益于“车辆OTA升级能源解决方案”这项专利，星瑞整车不但支持车载系统软件在线升级，还包含了bug修复、功能推送、性能优化等。在操控方面CMA超级母体为星瑞带来了高规格的底盘硬件。扎实的前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，兼顾道路极限侧向支撑性与日常行驶舒适性。驾驶起来行云流水，的确给到了星瑞一个好底子。此外 “G-Clean空气净化功能策略”和“车内空气监控及净化装置”发明专利的诞生，为星瑞AQS空气质量管理系统大力加持，打出了一张“全方位健康车”的王牌。
自上市近半年以来，星瑞在市场上的表现一路高歌。下面我们看看一些星瑞用户怎样评价他们爱车的真实水平。
“外观时尚大气上档次，车内设计和用料比之前看过的其它合资车型还要出色。”“前后排空间挺宽敞的，带着一家老小出门能装好多东西。11万出头都能上2.0T这么强的动力，跟好多20~30万的BBA都有的一拼了。”“以前老觉得家轿就是动力肉绝对省油，买了星瑞后发现它颠覆了我的看法，在一样省油的同时动力也特别猛。”
通过上文引用车主证言，从侧面可以看出，他们对星瑞的肯定正是真实地表达了CMA超级母体的优势所在。从销量与口碑方面也进一步坐实了，CMA超级母体蕴含颠覆性的DNA与409项专属于造车架构的专利技术结晶，让星瑞大放异彩，迅速成为自主品牌在A级车市场的标杆级产品。
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