【2021年10月11日，捷克】时隔6周，休赛期正式结束， 2021赛季WTCR房车世界杯下半程回归之战于10月8-10日，在捷克莫斯特赛道正式打响。由于全球疫情影响，赛事组委会对原定2021赛季WTCR房车世界杯赛历进行了调整，捷克站莫斯特赛道作为新增场地承载此次比赛，对于目前寻求突破现有优势的领克车队来说，无疑增加了挑战性以及诸多不确定因素。
整个赛事周末，领克车队凭借极为出色的策略制定和车手丰富的比赛经验，在这条陌生赛道取得了较为理想的结果，首回合正赛，小扬第三名带回，以季军身份登上领奖台。次回合正赛，小扬、穆勒及比约克均为车队获得宝贵积分，在局势相对不利情况下仍然帮助车队占据积分榜第一的位置，与此同时，扬.埃赫拉舍也以135分位居车手积分榜第1名为车队冲击三连冠以及卫冕车手年度总冠军奠定了坚实基础。
全新挑战，领克车队用实力证明BLUE锋芒
莫斯特赛道，是前捷克斯洛伐克第一座永久性赛车场，全长 4212 米，设有 21 个弯道。该赛道在中欧具有较高的人气，不仅举办过多场汽车、卡车、摩托车等赛事，还为汽车开发试乘，消防车、救护车和警车司机的培训提供服务。
在这样一个全新的赛道，对赛车本身的稳定性和操控性提出了不小的挑战，而车手对发车后1号弯驾驶线路的选择和车辆控制，也是能否获得有利位置完成超越的关键。由于捷克当地气温偏低，导致车手要对暖胎圈时的赛车轮胎温度进行有效管理，面对复杂的莫斯特赛道环境，在客观条件受到严格限制及巨大阻力的情况下，对领克车队在捷克本场比赛中的综合应对能力提出了更高的要求。
本次捷克站是由一场排位赛和两场正赛组成，在周五的排位赛中，大圣发挥失常未能进第二节排位赛，扬.埃赫拉舍第二节排位赛排名第五惊险晋级第三节。第三节排位赛扬.埃赫拉舍顶住压力拿到第三，拿到第二回合第3发车顺位。
首回合正赛开始，由于众多车手想在1号弯抢占有利位置，导致多车连撞，捷克本土车手福林遗憾退赛。穆勒凭借丰富的比赛经验和滴水不漏的防守技术，为扬.埃赫拉舍护航。扬.埃赫拉舍在正赛中也尝试了各种弯道切入点超车，但是由于赛道的特殊情况，最终未能超越古里埃里。值得一提的是，领克车队经过一番拉锯战后，扬.埃赫拉舍以第七位发车，摘夺季军。穆勒，比约克和乌鲁西亚也分别取得了第四，第五名和第十二名的成绩，四位车手均获得了比赛积分。
进入第二回合正赛，对领克车队而言，稳定是才最核心的任务。扬.埃赫拉舍和穆勒发挥稳健，最终分别以第四名和第六名的成绩完赛。但遗憾的是， 由于1号弯道处发生严重的多车碰撞事故，导致大圣驾驶的赛车被塔奎尼撞出赛道，被迫退赛，而赛会红旗也让刚刚开始的比赛进行了短暂的暂停。比赛重新恢复后，比约克在赛道厮杀中，车辆受损，返回维修区简单整备完重新回到比赛，并最终获得第15名成绩，为车队赢得得宝贵积分。
从赛道到街道，领克完美诠释性能与冠军基因
传承了领克03 TCR冠军基因的性能轿车——03+Cyan定制版也在近日上市。新车型作为领克03家族性能进阶的产物，它不仅在领克03+的基础上再升级，还继承了领克03 TCR的冠军形象，充分满足用户对WTCR的憧憬。
在动力上，03+Cyan定制版基于CMA基础模块架构打造，搭载了Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率 265Ps，峰值扭矩380N·m，最快加速仅5.7s。不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛车爱好者对速度及操控的驾驶需求。
在外观设计上，整车采用了WTCR年度冠军03 TCR赛车同款Cyan蓝专属车色，配合亮黄色撞色设计，让人瞬间穿越到WTCR赛场。而在座椅、侧裙、轮毂、尾标的专属Cyan标识，散发着专属冠军的荣耀感。同时，符合人体工程学的赛车式座椅，给驾驶者带来强劲支撑力，有效保障极速状态下的安全性。
03+Cyan定制版作为03家族性能进阶产品，装配的米其林PILOT SPORT4S高性能轮胎、Akebono（阿基波罗）前四活塞固定式运动型卡钳以及前后共四根十段可调BILSTEIN（倍适登）减震器，让驾控更加灵活。这次，03+Cyan定制版最大的亮点就他的性能套件——三段可调全碳纤维尾翼和碳纤维前唇，实现0°、8°、16°三个角度可调，当倾角16°时最大下压力达163kg，这组性能套件不仅提升了车辆急速过弯操作的的稳定性，更能享受贴地飞行般的快感。
深耕汽车运动文化，搭建领克赛事生态圈
作为中国首个主打运动性能车的汽车品牌，领克汽车五年来一直积极投身于汽车运动的发展，不断助力汽车运动文化的推广。在持续打造性能产品的同时，领克也在全力构筑自己的汽车运动生态圈。
在职业汽车运动赛场上，领克汽车连续两年获得WTCR房车世界杯年度车队总冠军，于2020年更是获得车队&车手双冠王。
在国内汽车运动推广方面，领克汽车成立LPCC领克性能车俱乐部、举办领克巅峰车手计划和领克汽车挑战赛，以阶梯式的汽车运动平台，辐射初级汽车运动爱好者、专业用户和顶尖选手，为不同阶段的用户铺设培训进阶的道路，用实际行动致力于中国汽车运动文化发展。
2021 WTCR下半赛季已然打响，蓝色军团以冠军之姿强势回归，再度上演“BLUE锋芒”。相信，在领克不断深化和推广汽车运动文化的背景下，不仅为广大用户带来极致的用车体验，更甚者为中国汽车运动输送种子选手。领克汽车也一直致力于全面推动中国汽车运动文化的发展，打造更多元化赛事圈层业态，在进阶的路上稳步前行，为广大消费者带来不止于车的服务与体验。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。
在中国市场，领克累计销量已突破55万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
联动汽车媒体:
