在所有的前驱车中，神化最厉害的车型非思域莫属，无论是秋名山的传说，还是“鬼火少年”的戏称，仿佛都在印证思域作为一代神车所拥有的强大影响力！而在前些日子，第十一代思域正式上市，可谓是吸引了一大波热度，但是消费者们面对换代之后愈发“雅阁化”的外观，似乎已经没有了往日的少年气息，令人感到遗憾。
不过如今的中国汽车市场已经不同于往日，在平价性能车领域，现在正是是神车辈出的时代，思域早就不是唯一的选择。尤其是北京现代菲斯塔出现后，思域的性能优势更是黯然失色，甚至圈内人士更把菲斯塔比作专秒思域的“终结者”存在，可见其在性能方面的绝对实力。
而从产品而言，菲斯塔敢于在性能上硬钢思域，它的底气何来呢？
动力在线，同级称雄
对于平价性能车的车主用户来说，他们的诉求便是可以用一辆家轿的价格，买到跑车般的体验，毕竟是看着《速度与激情》长大的年轻人，谁不想要起步时的强烈推背感和排气声浪的轰鸣声呢？而菲斯塔就是这样一辆如跑车般拥有酣畅淋漓驾驶感受的优秀选手，一出街便能轻松slay同级选手。
目前2021款菲斯塔全系搭载1.6T发动机，其中高配版车型为280 TGDi高功率发动机，具有150kW最大输出功率和265N·m最大扭矩，经过专门的动力调校，使得发动机响应更加迅速，实现7.6秒的百公里加速时间，使其成为合资同级车中百公里加速最为优秀的车型。同时菲斯塔为挖掘出更多的性能极限，在操控响应、底盘调校上，还下了很深的功夫。使用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的布局，加上对悬挂及底盘的调校风格运动紧致，让菲斯塔拥有了更好的稳定性和过弯表现，这为车辆改装后的乘坐体验和行车安全打下了坚实基础。
而11代思域在全面放弃了之前在低配车型中搭配的1.0T三缸机后，所搭载的1.5T发动机，分为180TURBO和240TURBO高低功率两个动力版本，其中高配版本与雅阁为同款发动机，最大马力179匹，最大扭矩240N·m，根据官方公布的数据百公里加速的成绩为8.1秒，与上一代的动力数据基本持平，并无实质性改进。
美商在线，拒绝中庸
第十代思域取得成功的原因，绝对有外观因素的功劳。其“干练”的车身姿态，漂亮的尾翼，运动的线条，将小钢炮的身份展现的淋漓尽致。而第十一代思域则变了味，非但失去了原有的很多棱角，反而变得中庸起来，与自家哥哥雅阁越长越像，似乎已经改变了原有的刚炮定位！
而21款菲斯塔则一直坚持着运动性轿车的定位，在外观上拒绝中庸。正面熏黑的前脸中网，锐利的前大灯，配合正面凌厉的线条，极具视觉冲击力；侧面Fastback溜背式车身设计，在姿态上更像一只蓄势待发的豹子，动感之风尽显无疑；车尾精致的镀铬装饰结合运动尾翼，极大的提升了的层次感。同时这些设计元素也让菲斯塔有了极强的个性化改装的可塑性，改个车漆、贴个膜、加个前铲……，轿跑的既视感立马浮现。
同时为了满足消费者对性能车改装的需求，2021款的菲斯塔还配备哑光黑运动轮毂、红色制动卡钳、“Luxury Sport”专属车标等运动套件，可谓是出厂即改装，并且完全可以合法上路。
菲斯塔作为合资平价性能车“终结者”的存在，其更强劲的动力操控、更吸睛的视觉享受，显然更加符合当下年轻人的口味！而思域虽然一直在车迷心中有着“神车”的信仰，但是“挤牙膏” 式的产品升级手段，以及愈发稳健的产品设计，使得实际产品力已被菲斯塔这样的后起之秀所超越，甚至差距正在一点点拉大。二者相比，十几万的价格区间，菲斯塔显然是让年轻人信仰落地的最好选择！
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