中国的汽车市场虽然整体起步较晚,但是近几年明显感觉到95后逐步成为市场主力之后,汽车的需求发生了不小的变化,汽车已不再是仅仅满足日常出行的代步工具,更个性、更性能、更智慧逐步进入了消费者选车需求清单,但是不论时代怎样变化,对安全的需求永远排在首位,毕竟安全无小事。
提到汽车安全配置,如今已经不仅仅是主动、被动安全这么简单了,电气化时代的带来,软件定义产品的时代车辆软件系统安全提出了更高的要求,最近,吉利汽车的整车运动控制软件产品获得SGS-TÜV集团认证颁发的最高安全级别ASIL-D证书,刷爆一波朋友圈,我们从吉利的这个ASIL-D来聊聊汽车安全那些事。
首先说说这个ASIL-D证书的含金量,其颁发主体SGS-TÜV集团是全球Top5认证机构之一,是最早进入中国的国际认证机构,拥有140多年的历史,也是除了中国质量认证中心以外,检测认证行业最权威的机构之一。也就是说,这个ASIL-D证书不仅仅是认证这么简单,作为权威机构,必须通过ASIL-D各项标准流程的考验,而这些流程也正是指引了最高安全等级的整车控制软件。
了解了证书,咱们回到安全上来,前面提过现在的安全已经不仅仅是主动、被动安全这么简单,汽车安全讲究“全域安全”,分拆下来为被动、主动、功能、信息、高压、防火、健康、使用、防盗,共计9大安全。如今的汽车智能化程度越来越高,就像房子一样,除了房屋基本机构,里面会有家用电器、网络、各种软装,所以防火、防盗、防甲醛全部要样样俱全。而这次吉利汽车获得ASIL-D证书的整车运动控制软件便是汽车智能化的重要组成部分,其控制功能的范围、精准度、安全性等表现,直接影响着自动驾驶汽车的等级评定。
以往大家听多了L2、L3级自动驾驶这些专业名词,这些配置对消费者自然有很大的吸引力,特斯拉的MODEL3更是将自动驾驶包作为最贵的选装件。作为特斯拉的最大亮点,国内的自动驾驶似乎总感觉比不上特斯拉,其实不然,ASIL-D证书恰恰证明了吉利汽车在整车运动控制软件上,不仅满足了L3级,甚至L4级软件的要求,而且也更为安全,软件的实力得到国际认可的同时,搭载吉利汽车的动力总成和底盘调教,这种软、硬的双向搭配,给了驾驶者非常清晰的驾驶体验,当开过不少吉利的车之后,或许真的会发现什么才是属于吉利自己的驾驶感受,这也意味着在动态方面,中国汽车终于有了自己的标签,可以与国际大牌一教高下。
“全域安全”这样的理念真的很吸引人,将安全这种感受化的体验进行了量化,这也帮助消费者在购车的过程中,用“全域安全”的9大领域对车辆安全进行逐层评估,确认什么才是适合自己的汽车。未来,软件定义汽车时代终将来临,而软件安全是万物互联下汽车安全的基石,ASIL-D证书是吉利汽车软件安全的最好证明,也仅仅是一个开始,相信在未来,提到安全,消费者不仅仅只会想到沃尔沃。
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