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连最挑剔的年轻人都狂热了,坦克300预订“神车”称号?

作者:admin  来源:未知  发布时间:2021-08-14 19:18
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所谓消费,不过是肾上腺素分泌而导致冲动的结果,故而消费者,那必须是需要一定刺激的。快销、3C产业如火如荼,mini版、pro版、max版层出不穷,汽车市场自然也要学起来,不过在各种原型车上做新版本效果并不好,直接开创个新品类明显更有效,比如坦克300。

从去年底上市以来,这款车的热销已经到了令人惊叹的程度,引发了行业的各种研究,目前来看,坦克300能够如此热销,关键就在于给了消费者足够的新鲜感和刺激感,不仅定位够新颖,产品力也非常强大。

以前不久上市的坦克300城市版为例,在越野版基础上,坦克300城市版颜值更高,新增颜值粉、种草绿两款全新颜色,目前共7款颜色可选。在细节层面,新车进行了精致化升级。门把手、后视镜、轮眉改为与车身同色;中网格栅、车顶行李架进行了镀铬处理;雾灯盖板采用了类似钢琴烤漆的材质;轮毂样式更加时尚活泼。

内饰方面,配置非常高阶。比如,它搭载了功率达到15瓦的无线充电、64色氛围灯、流媒体后视镜、配备按摩功能的主驾座椅以及功能丰富、操作流畅的智能车机系统等。

坦克300城市版的静音表现非常出色,哪怕是高速行驶,车厢也出乎意料的安静,我觉得甚至超过大部分城市SUV的水准。原因很简单,厂家确实在静音表现这部分花了大功夫。比如,他们为坦克300城市版换装了静音效果更棒的米其林轮胎、带双层隔音声学玻璃的前风挡和前车门,以及ANC主动降噪等等。

动力方面,坦克300城市版的动力系统依然是2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,参数还是很可观的,在初段以及中段,坦克300城市版的动力表现清脆干净,但由于车重比较大,后段的加速体感会稍有下降。新车整个动力输出都非常平顺,哪怕在走走停停的拥堵路况下,也几乎没有什么顿挫。

顶配坦克300城市版的智能驾驶辅助系统为L2+级别,细分功能包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、全自动泊车和遥控泊车、智能巡航辅助等30余项功能,功能丰富性超过大部分同级别城市SUV。

值得一提的是高速公路辅助功能,即HWA,与自适应巡航和车道保持辅助相配合,除了可实现最高120公里/小时的自动巡航外,还可实现打转向灯自动变道,与摩卡目前的能力基本一致。

坦克300城市版在市区道路开起来的感觉相比其他普通城市SUV的差别主要有两点,一是坐姿更高更直,二是底盘通过颠簸的反馈更清晰。不过,不要想当然地认为这两个特点就都是坦克300城市版的劣势。相反,由于坐姿更高更直,所以坦克300城市版的视野更加开阔,更有安全感;而底盘通过颠簸的反馈更清晰则会带来更有趣的互动感。

目前,坦克品牌已成为行业顶流,火得发烫,随着坦克300城市版的上市以及产能逐渐释放,坦克300的销量高度,恐怕还有很大提升空间。

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